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遇见设计师(二十一)|滴滴青桔单车首席设计师——工业设计的核心就是解决问题!

动态 2020.11.20

 本文由上品(pin)媒(mei)体采访(fang)整理

左:李海威

滴滴CDX首席设计师

14年(nian)互联网设(she)计及管理经验

右: 孙震

滴(di)滴(di)CDX高级(ji)工业设(she)计专家(jia)

毕(bi)业(ye)天津(jin)美术学院(yuan) 

15-20年多次获得IF、Reddot、IDEA工业设计大奖


01

上(shang)品(pin)老工:青(qing)桔单车为(wei)(wei)什么(me)选(xuan)择浅绿色(se)(se)作为(wei)(wei)车身颜(yan)色(se)(se)?背后有什么(me)特殊含义? 

李(li)海威(wei):嗯,浅绿(lv)(lv)色。其实我们内部(bu)不(bu)会把(ba)它叫做浅绿(lv)(lv)色,我们会把(ba)它叫做青色或青桔(jie)色,包括现(xian)在我们也在跟潘通(tong)去(qu)沟通(tong),看(kan)看(kan)我们是否能够(gou)有一个独立(li)的(de)命名在潘通(tong)上面

关于这个颜色的由来,其实故事还挺长,从最开始青桔开始在两轮车行业里出现的时候,两轮车的第一轮已经接近尾声。那个时候大家其实已经看到了非常多的两轮车品牌,大的品牌小的品牌,它们有着五颜六色的颜色,甚至于当时的一些车型,真的是有那种彩虹车。

然后再加上一些(xie)乱(luan)(luan)投乱(luan)(luan)放,就(jiu)形成(cheng)了五颜六色的(de)车在城市里(li)面乱(luan)(luan)投乱(luan)(luan)放乱(luan)(luan)堆(dui)砌的(de)结果(guo),第一是(shi)它会影(ying)响(xiang)交通,还有(you)一个是(shi)这种现象也会造成(cheng)城市视觉污染。

共享单车的颜色应该是融于城市融于自然的 

所以在当时选择颜色的时候留给我们的选择,也没那么多,各式各样的颜色都被占了。另外一个最重要的原因还是考虑到这个颜色怎样才能更好的融于城市。

所(suo)以当时基于对(dui)于颜色(se)(se)(se)的思考,我们会更加倾向于选(xuan)择绿(lv)色(se)(se)(se)或(huo)者偏蓝(lan)色(se)(se)(se)的一个(ge)颜色(se)(se)(se)。所(suo)以最后选(xuan)了这(zhei)个(ge)青(qing)桔(jie)色(se)(se)(se),还有部分原(yuan)因是如果(guo)在国(guo)外去看颜色(se)(se)(se)的话,它有绿(lv)色(se)(se)(se)和蓝(lan)色(se)(se)(se)但(dan)基本没有青(qing)色(se)(se)(se)这(zhei)个(ge)词。

但在(zai)中(zhong)国很有意思,其(qi)(qi)实是用户和(he)大(da)家(jia)会觉(jue)得所(suo)有的绿色和(he)蓝中(zhong)间(jian)说不清(qing)楚,是蓝还(hai)是绿的颜(yan)色就统一(yi)叫做青(qing)色,其(qi)(qi)实它整个(ge)这个(ge)颜(yan)色的阈值范围(wei)值其(qi)(qi)实还(hai)很大(da)的,每(mei)个(ge)人的感知也不一(yi)样(yang),加上它还(hai)有一(yi)定(ding)的历史的厚重感,比如说在(zai)古代的时候我们(men)的青(qing)花瓷,所(suo)以基于上述这几(ji)个(ge)原(yuan)因,我们(men)选用的青(qing)桔色。

02 

上品老工(gong):青桔(jie)单车LOGO设计灵感来源于哪里(li)?

李海威(wei):嗯,其实它背后蕴藏的东西还很(hen)多吧(ba),一个是偏(pian)表象(xiang)的,一个是偏(pian)隐性的,我们可以按这个维度去分为两大(da)类。


表象图形(xing):橘(ju)子(zi)、单车下管硬件(jian)造型 

第一个,其(qi)实(shi)我(wo)们(men)的名字叫做青桔(jie),然后可(ke)以看到这(zhei)个LOGO其(qi)实(shi)非(fei)常像是(shi)一个橘子,加一个桔(jie)叶就是(shi)这(zhei)个,这(zhei)是(shi)这(zhei)个图形的由来(lai)之一;

第二个(ge),因(yin)为青(qing)桔是一个(ge)偏硬(ying)件型(xing)的(de)(de)产品,所(suo)以在(zai)绘制整个(ge)LOGO图形(xing)的(de)(de)时候,我(wo)(wo)们(men)要(yao)考虑我(wo)(wo)们(men)硬(ying)件产品的(de)(de)形(xing)态特(te)(te)质,所(suo)以它(ta)的(de)(de)圆形(xing)其(qi)实是一个(ge)车轮,然后(hou)上(shang)面(mian)的(de)(de)特(te)(te)殊造型(xing),翘起的(de)(de)那个(ge)符号,它(ta)是我(wo)(wo)们(men)整个(ge)车下管(guan)里面(mian)最重要(yao)的(de)(de)一部分,就是我(wo)(wo)们(men)的(de)(de)下管(guan)。而且(qie)这个(ge)下管(guan)是在(zai)青(qing)桔车上(shang)应用(yong)得最广,并(bing)且(qie)视觉工(gong)业设计语言沉(chen)淀的(de)(de),最稳的(de)(de)一个(ge)造型(xing)。


这个(ge)造型(xing)的(de)整合(he),其实它看起(qi)来非常像(xiang)是(shi)一(yi)个(ge)轮子,加上这个(ge)下管的(de)一(yi)个(ge)翘起(qi),基(ji)本(ben)上就是(shi)车身的(de)一(yi)部分,这就是(shi)两个(ge)偏表(biao)象的(de)东西(xi);一(yi)个(ge)是(shi)由(you)名(ming)字由(you)来一(yi)个(ge)是(shi)基(ji)于我们硬件本(ben)身。

隐性图层:地球、微笑的嘴角、一只手 

还(hai)有一些隐(yin)性的(de)东西,比如说我们的(de)原型(xing),更想(xiang)代表的(de)是地球,地球背后蕴藏的(de)是我们希望(wang)它(ta)是环(huan)保的(de),它(ta)是绿色的(de)。

然后(hou)它(ta)上面(mian)翘起的(de)那个特殊图形,其(qi)实很(hen)像微笑的(de)嘴角,大家(jia)知道(dao)青(qing)桔(jie)的(de)母品(pin)牌是滴滴的(de)话(hua),滴滴的(de)LOGO图形其(qi)实也是一个微笑的(de)嘴,所以它(ta)是有延续性,也希望我们的(de)用户在使用青(qing)桔(jie)的(de)时候,他是面(mian)带笑容(rong)的(de)。

还有(you)一个更隐性的图形,就是(shi)那个翘起的角度,更像(xiang)是(shi)一只(zhi)手(shou)(shou),它的手(shou)(shou)向(xiang)上弯(wan)曲,我(wo)们(men)(men)希望我(wo)们(men)(men)作为共(gong)享行(xing)业(ye),虽然(ran)是(shi)共(gong)享两轮车,但是(shi)我(wo)们(men)(men)希望我(wo)们(men)(men)的产品(pin)是(shi),像(xiang)一只(zhi)大手(shou)(shou)一样安(an)全的守护着我(wo)们(men)(men)用(yong)户每一次的出行(xing)。

03 

上(shang)品老(lao)工:青桔单车有哪些不为人知的设计细节?

从(cong)设计师的角度来说(shuo),因为整(zheng)个车子的每一个零部(bu)件都是我(wo)们设计的,可以说(shuo)细(xi)节非常多,接下来我(wo)就(jiu)从(cong)不(bu)同的方面(mian)来聊一聊吧。


座管夹(jia)的再设计(ji):第二个很有意思的点是,我(wo)举一(yi)个比较(jiao)细节的例子—座管夹(jia),我(wo)们(men)在(zai)之前做过(guo)市(shi)场调研,因为用户人群(qun)分为男性(xing)和女性(xing),他(ta)们(men)身高的范围取(qu)值(zhi)是不同的,但对于(yu)座管调节,其实(shi)是大家非(fei)常介意的一(yi)件事,有时(shi)长久(jiu)使用之后有些座管存在(zai)忽然掉(diao)落的风险。


那我们也是(shi)针对(dui)这(zhei)一特点来进(jin)行(xing)设计调(diao)(diao)节,那我们的(de)目标就(jiu)是(shi)—如(ru)何(he)能让女性毫(hao)不费力(li)地进(jin)行(xing)座管(guan)调(diao)(diao)节,并且它(ta)的(de)调(diao)(diao)节过程(cheng)还是(shi)非常丝滑非常柔(rou)顺的(de),所以(yi)我们最终设计出了下(xia)面这(zhei)款适(shi)合于共享使(shi)用(yong)的(de)一个座管(guan)调(diao)(diao)节产品。

因为像我(wo)(wo)其实我(wo)(wo)们(men)想更(geng)多的(de)(de)(de)像提倡一(yi)点就是(shi)共享的(de)(de)(de)这(zhei)个设(she)(she)(she)计(ji)(ji)(ji)标(biao)准其实跟传统的(de)(de)(de)两轮车(che)的(de)(de)(de)设(she)(she)(she)计(ji)(ji)(ji)标(biao)准是(shi)不(bu)一(yi)致的(de)(de)(de),所以它(ta)的(de)(de)(de)使(shi)用环境和他的(de)(de)(de)受(shou)众人群(qun)是(shi)不(bu)一(yi)致的(de)(de)(de),这(zhei)也是(shi)我(wo)(wo)觉得我(wo)(wo)们(men)可以通过(guo)(guo)希望通过(guo)(guo)我(wo)(wo)们(men)青桔单车(che)的(de)(de)(de)设(she)(she)(she)计(ji)(ji)(ji)能为这(zhei)个共享行业制定一(yi)套新的(de)(de)(de)设(she)(she)(she)计(ji)(ji)(ji)标(biao)准,或(huo)者一(yi)个是(shi)新的(de)(de)(de)设(she)(she)(she)计(ji)(ji)(ji)规范出来。

包括像(xiang)之(zhi)前(qian)的(de)(de)(de)(de)座管上(shang)都是没有这个(ge)(ge)刻(ke)度的(de)(de)(de)(de),那我们是从155到185甚(shen)至185以(yi)上(shang),我们做(zuo)了一(yi)个(ge)(ge)刻(ke)度划分,因为(wei)合适的(de)(de)(de)(de)一(yi)个(ge)(ge)座高他(ta)的(de)(de)(de)(de)骑(qi)行会(hui)舒适,但比如说、你(ni)想让一(yi)个(ge)(ge)一(yi)米九五的(de)(de)(de)(de)人把(ba)座位调到最(zui)低(di),他(ta)骑(qi)一(yi)定会(hui)不舒服,因为(wei)他(ta)的(de)(de)(de)(de)腿伸不直(zhi)。

那一(yi)旦有一(yi)个刻度的(de)一(yi)个指(zhi)引吧(ba),甚至一(yi)个心(xin)理(li)暗示,那有些用户调节的(de)时候,他(ta)一(yi)定是(shi)(shi)觉得这车是(shi)(shi)好骑的(de)、是(shi)(shi)轻便的(de),这也是(shi)(shi)我(wo)们的(de)设(she)计的(de)一(yi)些小细节、小心(xin)思。不过不论(lun) 是(shi)(shi)管夹还是(shi)(shi)一(yi)些其它的(de)设(she)计,我(wo)们还是(shi)(shi)始终坚(jian)持以(yi)人为本,结合(he)用户的(de)场景,结合(he)用户的(de)特质,这才(cai)是(shi)(shi)我(wo)们的(de)出发点。


共享单车不仅要保证用(yong)户体验,还(hai)要为企业考虑(lv),用(yong)设计解决问题(ti)。

以上(shang)我(wo)们在说(shuo)的(de)内容大多(duo)都是(shi)用户体验相关的(de),此外(wai)还有(you)一点我(wo)认为(wei)很重要的(de)是(shi),就是(shi)我(wo)们既要保证(zheng)用户体验这部分的(de)优(you)势,同时作为(wei)设计师(shi)来说(shuo),也要为(wei)企业自身着想,在损坏(huai)率甚至维修率上(shang)面做一个设计考虑。


如何才能保证在长(zhang)时间的投放下,使它的损坏(huai)率变(bian)低? 

而通过设(she)计,我(wo)们就(jiu)能改变(bian)(bian)这件事(shi)(shi),包括(kuo)我(wo)们做(zuo)了很(hen)多的(de)心(xin)思,在他的(de)这个这个同样寿命下,如何让它的(de)续航里程变(bian)(bian)远,甚至(zhi)(zhi)说让使用寿命更长,甚至(zhi)(zhi)是让他的(de)损坏率变(bian)(bian)低。这都是我(wo)们需要做(zuo)的(de)事(shi)(shi),工(gong)业设(she)计的(de)核心(xin)就(jiu)是解决问题(ti)。

这样的(de)话,每(mei)台车(che)每(mei)个(ge)月的(de)维(wei)修费用(yong)就非(fei)常高,当时业(ye)务就给我(wo)们(men)提(ti)出了这样的(de)一(yi)个(ge)痛点和需(xu)求。我(wo)们(men)当时就做了一(yi)个(ge)优化,其实就很简单就解(jie)决这个(ge)事,我(wo)们(men)把一(yi)个(ge)二维(wei)码(ma)(ma)分成了两层,底下(xia)(xia)的(de)还是我(wo)们(men)现在(zai)的(de)二维(wei)码(ma)(ma),上(shang)(shang)面加了一(yi)个(ge)透明(ming)的(de)盖(gai)板(ban),之(zhi)前的(de)二维(wei)码(ma)(ma)一(yi)个(ge)成本(ben)是一(yi)块,那(nei)(nei)我(wo)现在(zai)做的(de)话是上(shang)(shang)下(xia)(xia)各五(wu)毛钱(qian),那(nei)(nei)投(tou)到(dao)城市(shi)之(zhi)后,即使被人恶(e)意刮花(hua)和破坏的(de)话,也只(zhi)需(xu)采购备(bei)件(jian),只(zhi)需(xu)要买上(shang)(shang)面透明(ming)的(de)那(nei)(nei)个(ge)塑料板(ban)就可以了,而且(qie)还可以在(zai)路面上(shang)(shang)去快(kuai)速更换。

有(you)了(le)这(zhei)(zhei)个(ge)透明盖板,那下面基本就坏(huai)不了(le)。因为(wei)我(wo)(wo)们(men)(men)是没有(you)办法去解决这(zhei)(zhei)个(ge)人的(de)恶意(yi)破坏(huai),那我(wo)(wo)门(men)就只能是在(zai)维(wei)(wei)修(xiu)效(xiao)率或(huo)者(zhe)说维(wei)(wei)修(xiu)的(de)采(cai)购备件成本,甚至说整个(ge)的(de)综合的(de)一(yi)(yi)个(ge)维(wei)(wei)修(xiu)的(de)时长上面,来去做考(kao)(kao)虑。这(zhei)(zhei)应该可能是我(wo)(wo)们(men)(men)工业设(she)计方面,遇到的(de)一(yi)(yi)个(ge)很(hen)棘(ji)手、很(hen)痛(tong)的(de)痛(tong)点,但(dan)是通过花心思去反复(fu)调研(yan),不管是线(xian)下调研(yan)是说内部去拉数据(ju)去做参考(kao)(kao),最后得出(chu)的(de)一(yi)(yi)个(ge)比较(jiao)好(hao)的(de)案例吧。

04 

上(shang)品老工(gong):不(bu)知道您是(shi)否有在设(she)计公司(si)待过?如果有的话,您认为在设(she)计公司(si)做设(she)计和企业做设(she)计有什么不(bu)同之处?

孙(sun)震: 我之前有在德(de)国的(de)一个(ge)设计公司做过很长(zhang)时间设计师(shi)。在我看来,其实(shi)可以分三个(ge)角(jiao)色(se)。

在设(she)计(ji)(ji)公司的话,设(she)计(ji)(ji)师(shi)就(jiu)是乙方(fang),服务的甲方(fang)分为两种:一(yi)种是传统制(zhi)造业的甲方(fang);另外一(yi)种就(jiu)是像我们(men)滴(di)滴(di)这(zhei)样的互(hu)联网企业。但如果你从(cong)乙方(fang)的一(yi)个角色,回到互(hu)联网企业的话,这(zhei)中(zhong)间其实是有(you)一(yi)个跨度在的。

而在互(hu)联(lian)网担任(ren)工业设计师的(de)话,你要(yao)(yao)具备第一:就是对于传统行(xing)业一定(ding)要(yao)(yao)有一个(ge)(ge)深刻的(de)理解,材(cai)料、工艺、设计、成本、质量等等相关;第二:你要(yao)(yao)了解设计如何(he)量化,如何(he)快速(su)平(ping)衡信息,充(chong)分的(de)理解能力和(he)很(hen)高(gao)的(de)沟(gou)通能力,能够(gou)快速(su)解决核心问题的(de)能力,这(zhei)都是互(hu)联(lian)网的(de)一个(ge)(ge)高(gao)标准和(he)要(yao)(yao)求(qiu)。

比如(ru)我(wo)跟(gen)海(hai)威(wei),我(wo)们在青桔是从(cong)0到1这样一(yi)起干(gan)过来(lai)的(de)(de)(de),整个的(de)(de)(de)业务发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)速度是非常快(kuai)的(de)(de)(de),很(hen)多的(de)(de)(de)决策要求时间点(dian)都(dou)是非常非常紧的(de)(de)(de),所以一(yi)定是要充(chong)分的(de)(de)(de)了(le)解传统(tong)制造或(huo)者说是了(le)解设(she)计本身(shen),你才能更好的(de)(de)(de)去适(shi)应互(hu)联网的(de)(de)(de)节奏和发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)速度。

李海威:我这边更多的经验是在互联网公司,虽然我们不把它叫做乙方,但至少也是从设计公司过来。传统行业其实我俩都没有在过,所以这方面没有发言权,但这方面其实也有非常非常优秀的设计师在。

但是从个人的经验看,包括刚才聊到的甲方乙方,乙方在面对的甲方其实有两类,一类是偏传统的,而传统上面则缺少了一些关于品牌的理解和整个设计包装提案的理解深度,其实这也是传统行业的一个特质,而互联网公司在这方面则是比较擅长的。

在传统行业,更多的赋能在一些偏上下游的环节,偏理念传递上面的东西。而互联网公司的话,更多的需要了解用户经验、了解硬件本身、更看重设计本质和效率。还有就是用户群体的覆盖面,通过互联网的触达,它的覆盖面积会非常大,用户的类型也不是那么的聚焦,用户的年龄、性别、地域、特质都是不同的,大家更多需要做一个判定和取舍。

还有(you)(you)一个(ge)其(qi)实(shi)是(shi)策略(lve)层(ceng)面,互联网公司业(ye)务初期的(de)时候,触达的(de)用(yong)户(hu)群体(ti)和城(cheng)市(shi)群体(ti)比较少的(de)时候,是(shi)一种玩法。但(dan)是(shi)当有(you)(you)100个(ge)城(cheng)市(shi)、150个(ge)城(cheng)市(shi)、200个(ge)城(cheng)市(shi)出(chu)现的(de)时候,那么又是(shi)另外一套架构思维。我觉(jue)得互联网的(de)设计师,有(you)(you)一个(ge)很重要(yao)的(de)使命,其(qi)实(shi)是(shi)把整个(ge)商业(ye)目标(biao)和产品需(xu)求更(geng)(geng)好的(de)连(lian)接给(ji)用(yong)户(hu),它背(bei)后隐藏的(de),其(qi)实(shi)是(shi)要(yao)更(geng)(geng)多的(de)了解业(ye)务背(bei)后的(de)思考点,通过怎样的(de)沟通,能够把业(ye)务的(de)目标(biao)和产品的(de)目标(biao)做(zuo)设计转化(hua),这个(ge)转化(hua)怎样才能更(geng)(geng)好的(de)落在产品里面,落在视觉(jue)呈(cheng)现上,传(chuan)递到(dao)用(yong)户(hu)的(de)眼(yan)睛里和感知里,这是(shi)在互联网公司里很重要(yao)的(de) 。

05

上品老工:青桔在(zai)招(zhao)聘(pin)工业设计师的时候,对职位的要求是什么?必须要具备哪些特质呢?

李海威:如果招(zhao)聘(pin)的(de)话,我(wo)们希(xi)望

第一点:工业(ye)设计(ji)师还(hai)是很明(ming)显的可以判定为(wei)一个技术型(xing)人才,所以本身的专业(ye)能力还(hai)是最核心的、最重要(yao)的要(yao)素之(zhi)一。因为(wei)一个工业(ye)设计(ji)师对于硬件(jian)的理解,对于一款产品落地的每一个打磨,会影响到这个硬件(jian)投放到这个市场之(zhi)后的结果。

第二点(dian):我(wo)(wo)们还是很(hen)希(xi)望如果是技术型人(ren)才(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)话(hua),还要具备(bei)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)匠心,这个匠心是在(zai)商业模式上面,有的(de)(de)(de)(de)(de)时候大家在(zai)做(zuo)不(bu)断(duan)地调整变化甚至彷徨(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)时候,大家在(zai)一(yi)些用户群体上面可能(neng)还有很(hen)多数(shu)据,没有那(nei)么(me)清晰(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)时候,但(dan)是我(wo)(wo)们的(de)(de)(de)(de)(de)产品却承载着大家的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan),却承载它最(zui)基(ji)础的(de)(de)(de)(de)(de)技术和能(neng)力(li),甚至是承载着我(wo)(wo)们内(nei)心所追求的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)部分使用的(de)(de)(de)(de)(de)话(hua),我(wo)(wo)们还是希(xi)望我(wo)(wo)们的(de)(de)(de)(de)(de)设计(ji)师需要一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)匠心,我(wo)(wo)们不(bu)怕做(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)多,我(wo)(wo)们怕你(ni)没做(zuo)到,做(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)够仔(zi)细,所以匠心也(ye)是比较看重的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li) 。

第三点:因为毕竟(jing)滴(di)滴(di)还(hai)是(shi)一个互联网公司,青桔还(hai)是(shi)共享两轮车的(de)(de)一个业(ye)务(wu),那我们还(hai)是(shi)希(xi)望设计师具(ju)备很(hen)强的(de)(de)一个综(zong)合能(neng)力(li),大家能(neng)够把事情做出来(lai)的(de)(de)时候,尽(jin)量也能(neng)表达(da)出来(lai),表达(da)出来(lai)的(de)(de)话其实(shi)大家在高(gao)效、多团队配合的(de)(de)时候,那么你的(de)(de)价(jia)值和这(zhei)部分职能(neng)的(de)(de)价(jia)值其实(shi)能(neng)够很(hen)清晰的(de)(de)透传(chuan)给业(ye)务(wu)、透传(chuan)给相关的(de)(de)合作方、透传(chuan)给外部的(de)(de)供应(ying)商,大家要具(ju)备这(zhei)样的(de)(de)一个沟通(tong)能(neng)力(li),把价(jia)值传(chuan)递(di)出去(qu)(qu),把我们的(de)(de)需求传(chuan)递(di)出去(qu)(qu)。这(zhei)个确确实(shi)实(shi)对(dui)于(yu)业(ye)务(wu)来(lai)说对(dui)于(yu)设计来(lai)说是(shi)很(hen)重要的(de)(de)东(dong)西。

所以还是说这个设(she)计师的(de)(de)综合能(neng)(neng)力(li),包括他的(de)(de)专(zhuan)业能(neng)(neng)力(li)、沟通(tong)能(neng)(neng)力(li)、表(biao)达(da)(da)能(neng)(neng)力(li),能(neng)(neng)不能(neng)(neng)清晰的(de)(de)把你的(de)(de)专(zhuan)业把你的(de)(de)思路把你的(de)(de)想要表(biao)达(da)(da)的(de)(de)东西能(neng)(neng)够(gou)清晰的(de)(de)表(biao)达(da)(da)出去传(chuan)递出去,把经(jing)验吸收回来,再加工,再变(bian)强(qiang)大。

所以(yi)这(zhei)是我们在(zai)互联网公司我们想(xiang)要招的一个设(she)计(ji)师(shi)(shi)。再举个例(li)子,如果他不太(tai)会表达,但却是一个技术很(hen)强的设(she)计(ji)师(shi)(shi),那么(me)就需要他有一个很(hen)强的理解能力(li),或者说需要一个设(she)计(ji)师(shi)(shi)辅助他去做这(zhei)个,这(zhei)样的话其实互联网公司整(zheng)个的人效要求是非(fei)常高的。

06 

青(qing)桔家族新物种 


在8月(yue)份的新品发布(bu)会上我们第一次发布(bu)变速(su)(su)车型(xing),这款(kuan)(kuan)车有一个(ge)变速(su)(su)器,这个(ge)目前在共享单车里面(mian)还是(shi)很少见的,而这款(kuan)(kuan)变速(su)(su)器单车,也是(shi)为(wei)了应对更多的骑(qi)行场景,所以无论是(shi)座管夹的调节还是(shi)变速(su)(su)器。

还有当然还有一些我们脚(jiao)踏(ta)的一些细节的处(chu)理,比如说(shuo)我们在(zai)(zai)外面在(zai)(zai)正常(chang)的脚(jiao)踏(ta)外面加了一层塑(su)料的包裹(guo)软塑(su)料的包裹(guo)。


因为单车(che)大(da)家也(ye)知道在共享的(de)(de)(de)(de)(de)这个情(qing)况(kuang)下,无论是(shi)用(yong)户(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)还是(shi)在运维,甚至在一(yi)些自然环境下,它(ta)是(shi)非常容易倾倒的(de)(de)(de)(de)(de),倾倒的(de)(de)(de)(de)(de)话就会导致你的(de)(de)(de)(de)(de)脚踏的(de)(de)(de)(de)(de)碎(sui)(sui)裂,他这个碎(sui)(sui)裂可能会带来一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)成本浪(lang)费以及用(yong)户(hu)骑行体验的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)适。而这里我(wo)们加了一(yi)个软(ruan)塑料的(de)(de)(de)(de)(de)包裹的(de)(de)(de)(de)(de)话,它(ta)在摔倒的(de)(de)(de)(de)(de)时候整(zheng)个的(de)(de)(de)(de)(de)损坏率会大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)降低。

07

青桔团队(dui)的设(she)计(ji)理(li)念  

设(she)计(ji)理(li)念(nian),其实(shi)可以(yi)概括(kuo)为五(wu)个点。

第(di)一:简洁。这(zhei)个我不做太详细的解释,作为(wei)(wei)设(she)计(ji)师大(da)家可能都知道(dao),无论(lun)设(she)计(ji)是因(yin)为(wei)(wei)趋势还是因(yin)为(wei)(wei)种种原(yuan)因(yin)。

第二(er):人(ren)性化。这个人(ren)性包含两(liang)部分,一(yi)部分是(shi)硬件上(shang)面的这种(zhong)人(ren)性化的思考,一(yi)部分是(shi)软件操作的易用(yong)性上(shang)面的一(yi)些人(ren)性化的思考。

第三:环(huan)保(bao)。从设计最初始材料选择的(de)时候,这就是(shi)非常(chang)重要的(de)一环(huan),我(wo)们(men)认为设计在这一个环(huan)节上面,可以做(zuo)非常(chang)多(duo)的(de)贡献,不止是(shi)在创意传播(bo)层面上,把我(wo)们(men)能做(zuo)的(de)一些(xie)事情(qing)和(he)我(wo)们(men)想(xiang)要号召的(de)一些(xie)环(huan)保(bao)的(de)点说出去。

更重(zhong)要的(de)(de)是,我(wo)们在硬件(jian)设计的(de)(de)过程中真的(de)(de)可以(yi)(yi)应用非常多的(de)(de)可回(hui)收材(cai)料、环保再(zai)利用的(de)(de)材(cai)料,如果可以(yi)(yi)用到车架上(shang)面(mian),再(zai)回(hui)收再(zai)利用是最好的(de)(de)。如果不可以(yi)(yi)的(de)(de)话(hua)我(wo)们可以(yi)(yi)衍生(sheng)非常多的(de)(de)再(zai)生(sheng)品。

比(bi)如说我们之(zhi)前(qian)有铝合金的(de)行李箱,其实就是整个铝合金车架(jia)回收再利用(yong)的(de),我们也(ye)会有利用(yong)回收的(de)橡(xiang)胶,轮(lun)胎(tai)打散(san)了以后做运动鞋(xie)的(de)鞋(xie)底(di)胶底(di)。


我们新(xin)推(tui)出的(de)这款变(bian)速(su)车(che)(che)其实还有个(ge)特质,就是(shi)它(ta)的(de)整个(ge)车(che)(che)架外部是(shi)一(yi)个(ge)塑料包裹(guo),它(ta)在保(bao)证强度的(de)同时(shi),也会(hui)更加的(de)节(jie)省成本。一(yi)般的(de)共(gong)享(xiang)单车(che)(che)随着掉(diao)漆、生锈、被损坏甚至小广(guang)告大家会(hui)觉得这个(ge)车(che)(che)在变(bian)旧,两年以后(hou)三年以后(hou)的(de)车(che)(che)就不再会(hui)骑行了。

 而这(zhei)一块(kuai)塑(su)料件的使(shi)用,会非常便于拆(chai)卸,而且成本比较低(di),并且塑(su)料可以再回收,回收以后再生成。

第四:年(nian)(nian)轻(qing)。是(shi)因为两轮车(che)的(de)用户(hu)群(qun)体,特别是(shi)青桔的(de)用户(hu)群(qun)体,还是(shi)非(fei)常(chang)的(de)年(nian)(nian)轻(qing)化(hua)的(de),九(jiu)零后甚至九(jiu)五后是(shi)占了非(fei)常(chang)大(da)的(de)人(ren)群(qun)占比(bi),所(suo)以年(nian)(nian)轻(qing)是(shi)我们(men)的(de)一个态(tai)度,希望跟年(nian)(nian)轻(qing)人(ren)有这样的(de)一些(xie)迎合(he)。

第五:新奇(qi)。新奇(qi)是(shi)我(wo)们的(de)(de)(de)一个品(pin)牌理(li)念,也是(shi)这个硬件(jian)产(chan)品(pin),我(wo)们希望(wang)能够传递出去的(de)(de)(de),让更多(duo)的(de)(de)(de)人(ren)会因为健康、环保、自(zi)然,从而选择自(zi)行车出行,那么也希望(wang)我(wo)们的(de)(de)(de)单车其实能够跟年轻人(ren)一起,然后怀着新奇(qi)的(de)(de)(de)视(shi)角去探索每(mei)一个生活的(de)(de)(de)点点滴滴。

因(yin)为大(da)家(jia)平常(chang)坐公(gong)共交通的(de)(de)时候(hou),比如(ru)说(shuo)坐地(di)铁在(zai)地(di)下的(de)(de)时候(hou),大(da)家(jia)在(zai)私(si)家(jia)车(che)里的(de)(de)时候(hou),或者匆忙上班的(de)(de)时候(hou),我们就会(hui)忽略掉很多(duo)(duo)的(de)(de)细(xi)节。但是单车(che)的(de)(de)时候(hou),你能看(kan)到树(shu)叶(ye)的(de)(de)变化,能看(kan)到街角的(de)(de)一些小的(de)(de)路灯,你也能看(kan)到路边在(zai)讨论的(de)(de)人群,甚至能看(kan)到广(guang)场舞的(de)(de)大(da)妈(ma),听得(de)到声音(yin)看(kan)得(de)到大(da)家(jia),能够(gou)感受到生活中非(fei)常(chang)非(fei)常(chang)多(duo)(duo)的(de)(de)细(xi)节,风(feng)景(jing)里面会(hui)有(you)更(geng)多(duo)(duo)有(you)趣的(de)(de)事(shi)情,所以(yi)新奇。

主(zhu)要是这五个理念,无(wu)论是在工(gong)业设计上面,还(hai)是在我们(men)的创意传播层面,还(hai)是在体验上面,都(dou)是在按照这五个为出发点。